AuteurSujet: [Avis / Débat ] Peugeot 308, nouvelle référence ? (Lu 19764 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Noon. Eat my rust ! Ancien Modo FC; Messages: 44190; Sexe: In rust, we trust ! Re : [Avis / Débat ] Peugeot 308, nouvelle référence ? « Réponse #60 le: 04 juillet 2007 à 13:32:12 » Citation de: Modus dCi le 04 juillet 2007 à 13:31:30. C'est moi qui aie parlé de l'alfa Avis Partenaires; Nous rejoindre . Nous rejoindre; Formations; Véhicules > Peugeot > 308 > Peugeot 308 1.5 BLUE HDI 130 CH GT Line 18 290€ Peugeot 308 Photo de l'annonce. 1.5 BLUE HDI 130 CH GT Line 8 Photos. Caractéristiques. Catégorie Citadine Kilométrage 87 000 km Carburant Diesel Puissance fiscale 6 CV Puissance réelle 130 CV Boîte Manuelle Mise En 3008II 1.5 BLUE-HDI 130 ACTIVE BUSINESS. Peugeot 306 1.9 D TURBO 3P. Carburant Gazole; Kilométrage 216 138 km; Mise à prix: 100 € 306 1.9 D TURBO 3P. Peugeot 307 BREAK 1.6HDI 16V 90 CONFORT PACK. Carburant Gazole; Kilométrage 325 031 km; Mise à prix: 400 € 307 BREAK 1.6HDI 16V 90 CONFORT PACK. Peugeot 308 1.6 HDI 8V 112 BUSINESS PACK 5P. Carburant Fast Money. Avis Peugeot 308Peugeot 308 II 2 BLUEHDI 130 ALLURE - 201916,4 /20200Par le 24/03/2021 à 1547Véhicule possédé depuis 2 à 4 ansKilomètres par an 17000 kmsType d'usage QuotidienType de parcours Extra-urbainConsommation moyenne 7 l/100 kmEntretien ConcessionAvis généralcette 308 est une trés bonne voiture .mais consommation assez élevée = plus gourmande qu'une golf . pour le même prix à l'achat et prix d'une révision ' 15000 kms = 368 € , = entretien d'une BMW . aberrant . pour une simple 308 ! au vue de cet ensemble de détails négatifs , je ne retournerai pas chez peugeot .même si la nouvelle 308 est vraiment trés bien , il y a un large choix de marque pour trouver une voiture compact . abordable en terme d'entretien . petite note additionnelle , chez VAG on vous apporte un café dans le petit coin salon . aprés avoir pour moi été propriétaire de plusieurs véhicules . mon expérience peugeot se solde par un échec dû cout de revient de cette voiture qui n'est pas au niveau de la préstation .Problèmes rencontrésaucunsA aimétenue de routemotricitéconfortN'a pas aiméprix d'une révision trés élevé . trop .la ligne désuettetrop d'éléctronique Comparatif Comparatif Comparatif Dans tous les domaines, ce nouveau Peugeot 2008, davantage typé SUV, surpasse son prédécesseur. Hélas, cela concerne aussi ses tarifs. Justifié ? Entre ce nouveau Peugeot 2008 et la toute récente 208, l'air de famille est évident, notamment avec l'utilisation de la même planche de bord, et d'un faciès proche, avec les mêmes phares et feux de jour en "dents de sabres". Mais sur le fond, cette deuxième génération lorgne plutôt du côté du 3008, avec un profil SUV désormais complètement assumé, ce qui n’était pas le cas de son prédécesseur né en 2013 et dessiné comme un break tous chemins. Le gabarit en nette hausse avec une longueur de 4,30 m achève de marquer la rupture entre ancien et nouveau et stableComme souvent, Peugeot a particulièrement soigné la partie châssis avec un train avant précis et un arrière à l’irréprochable stabilité. De quoi offrir un agrément de conduite de haut niveau, en n’ayant jamais l’impression d’avoir entre les mains un véhicule haut et pataud, comme c’est parfois le cas dans cette catégorie. Mieux, ce dynamisme n’interdit pas à ce nouveau 2008 d’être confortable grâce à ses suspensions vraiment conciliantes. Les plus pointilleux noteront bien encore quelques trépidations sur les petits défauts de la chaussée, mais dans l’ensemble, c’est vraiment du beau lire aussi notre premier essai du nouveau Peugeot 2008 PureTech 155Silence ça rouleUne montée en gamme des prestations que l’on retrouve également au chapitre acoustique, avec un BlueHDi aux grondements mis en sourdine. Efficace et performant avec ici 130 ch et 300 Nm de couple, ce 4-cylindres va comme un gant au SUV Peugeot, d’autant que la boîte automatique à 8 rapports, à laquelle il est forcément accouplé, s’adapte plutôt bien au relief ainsi qu’au style de conduite. Du coup, il n’est pas nécessaire de passer sur le programme de conduite Sport qui donne, certes, davantage de frein moteur en descente, mais durcît artificiellement la direction, qui devient alors voir aussi tous les SUV urbains du marché français© Alex KrassovskyIntérieur perfectibleA bord, le 2008 souffle le chaud et le froid. Côté spectacle, sa planche de bord tape dans l’œil tant par son dessin que ses matériaux flatteurs…sauf sur les parties hautes des contreportes, mais son coloris forcément noir peut aussi déplaire. L’i-Cockpit, dont l’écran compteur propose un effet 3D à partir de cette finition Allure, titille la rétine, même si les conducteurs qui aiment être assis bas avec le volant haut peineront à lire les informations affichées, un défaut partagé avec la 208. On retrouve au centre une dalle tactile à tout faire de 7 pouces 10 pouces avec option GPS à 800 €, prix novembre 2019 surmontant la console centrale accueillant de multiples et vastes accueillant...Grâce à l’allongement de cette deuxième génération – + 7 cm d’empattement et + 14 cm en longueur – nécessaire pour séduire sur les marchés hors Europe Chine, Amérique du Sud…, le 2008 offre désormais davantage d’espace à bord, notamment aux places arrière avec 3 cm supplémentaires pour les jambes. C’est mieux pour les grands, même si les Renault Captur "2" et Skoda Kamiq, pourtant plus courts, proposent, eux, encore plus d’espace avec respectivement trois et six centimètres de plus aux jambes. Heureusement, le coffre du 2008, très carré, se montre logeable 434 dm3 annoncés et facile à charger.© Alex Krassovsky...mais moins modulableToutefois, ce 2008 "2" a abandonné la modularité pratique de son prédécesseur, où l’assise de la banquette s’abaissait pour recevoir le dossier replié, et ainsi obtenir un plancher bien plat. Le Sochalien ne propose pas non plus la banquette coulissante qu’offrent de série le VW T-Cross ou le Captur. Ce rival tricolore au positionnement prix/équipement très agressif pourrait bien poser quelques problèmes au nouveau SUV Peugeot. Car peut-être grisé par le succès du grand frère 3008, le lion n’y est pas allé de main morte côté tarifs. Comptez entre 2 000 et 3 000 € de plus que le Renault à équipement équivalent, une barrière psychologique qui pourrait en effrayer certains… Autotitre › Peugeot › 308 › compacte › Avis 6 articles Peugeot 308 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques vendredi 19 mars 2021 Nouvelle Peugeot 308 l'avis de nos journalistes sur la compactePlusieurs journalistes de l'Automobile Magazine vous livrent leurs premières impressions concernant la nouvelle Peugeot 308 dévoilée cette semaine. Des avis évidemment imparfaits à ce jour, mais qui seront complétés après avoir pris le volant de la compac... Tags +présentation +vidéo Peugeot 308 compacte 1332 - mercredi 21 mars 2018 Essai Peugeot 308 GT PureTech 225 notre avis sur la nouvelle 308 GTL'arrivée de la nouvelle transmission EAT8 est l'occasion pour Peugeot de lancer une nouvelle version haut de gamme essence de sa 308 en 2018. 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